節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)是氧化球團(tuán)生產(chǎn)中主要設(shè)備之一，它用于冷卻從回轉(zhuǎn)窯中排出的溫度約為 1250°C的熱球團(tuán)礦?；剞D(zhuǎn)體是節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其中臺(tái)車(chē)又是組成回轉(zhuǎn)體的主要結(jié)構(gòu)?；剞D(zhuǎn)體是由觀(guān)塊特殊耐熱球墨鑄鐵鑄成的扇形臺(tái)車(chē)本體分別通過(guò)兩根軸連接在臺(tái)車(chē)框架上，跟隨臺(tái)車(chē)框架同速回轉(zhuǎn)。

目前的臺(tái)車(chē)在安裝過(guò)程中，相鄰臺(tái)車(chē)本體1之間是靠焊接壓板的形式來(lái)保證它的不漏球，由于從回轉(zhuǎn)窯中出來(lái)的球團(tuán)溫度比較高(約為1250°C )，再者就是壓板與臺(tái)車(chē)材料不同，是屬于兩部分，在這種工作環(huán)境下壓板容易脫落，使卸料斗容易損壞，壓板的脫落又導(dǎo)致了漏球等問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)，以實(shí)現(xiàn)安裝簡(jiǎn)捷，減少漏球，節(jié)約成本的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)，包括圍成圓形的若干個(gè)臺(tái)車(chē)本體，所述臺(tái)車(chē)本體的后端頂部設(shè)有凸緣，前端頂部設(shè)有搭凸緣，該搭凸緣的下方為與所述凸緣適配的搭接空間，后一臺(tái)車(chē)本體通過(guò)其凸緣與前一臺(tái)車(chē)本體的搭凸緣搭接。優(yōu)異的，在上述環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)中，所述搭凸緣包括由所述臺(tái)車(chē)本體的上橫梁向上延伸的轉(zhuǎn)折部，以及沿該轉(zhuǎn)折部的端部向外側(cè)延伸的搭接部。優(yōu)異的，在上述節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)中，所述凸緣包括由所述臺(tái)車(chē)本體的上橫梁向上延伸的被搭接部，且該被搭接部的外側(cè)為弧面，所述轉(zhuǎn)折部與搭接部的相接處為與所述被搭接部的外弧面配合的內(nèi)弧面。優(yōu)異的，在上述環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)中，所述凸緣的頂部為平面，所述搭接部的底部為與所述凸緣頂部的平面配合的平面。優(yōu)異的，在上述節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)中，所述臺(tái)車(chē)本體為觀(guān)塊，且首尾依次搭接成圓形。

上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)是直接在臺(tái)車(chē)本體的前后兩端分別增加一個(gè)凸緣及搭凸緣。通過(guò)凸緣和搭凸緣的搭接來(lái)達(dá)到密封的目的，無(wú)需焊接壓板，安裝步驟簡(jiǎn)潔。本實(shí)用新型解決了漏球的現(xiàn)象，從而增加了臺(tái)車(chē)的可靠性，減少了安裝工序同時(shí)也減少了維修工作量，在保證了質(zhì)量的情況下又提高了工作效率。