對燒結(jié)環(huán)冷機(jī)原有橡膠密封方式，在生產(chǎn)中存在橡膠密封動(dòng)靜密封損壞嚴(yán)重、熱風(fēng)泄露、環(huán)境溫度升高的現(xiàn)象，唐鋼煉鐵部對中厚板區(qū)2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的密封進(jìn)行了改造，采用了包容式機(jī)械密封系統(tǒng)。改造后有害漏風(fēng)率顯著下降，改善了燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的冷卻效果，提高余熱發(fā)電量，取得了經(jīng)濟(jì)效益。

唐鋼中厚板公司2#燒結(jié)機(jī)燒結(jié)面積210m2，于2007年12月份建成投產(chǎn)。配套的環(huán)冷機(jī)冷卻面積235m2，為水泥煙道送風(fēng)的鼓風(fēng)環(huán)冷機(jī)。該環(huán)冷機(jī)的密封件為橡膠材質(zhì)，在余熱發(fā)電投入使用后，由于回風(fēng)溫度的升高，導(dǎo)致橡膠密封板的損耗加劇，有害漏風(fēng)增加，不僅影響了余熱蒸汽的回收量、增加了噸礦冷卻電耗、密封維護(hù)費(fèi)用升高，還造成了環(huán)冷機(jī)的回轉(zhuǎn)框架、車輪軸承等部位工況惡化。唐鋼煉鐵部嘗試使用廢舊皮帶自制密封板，雖然達(dá)到了降低維護(hù)費(fèi)用的效果，由于依然采用橡膠的材質(zhì)，未能從根本上解決問題。

針對運(yùn)行中存在的問題，唐鋼煉鐵部對環(huán)冷密封系統(tǒng)的檢修、維護(hù)思路作了相應(yīng)的調(diào)整，將環(huán)冷機(jī)密封由橡膠材質(zhì)改為金屬材質(zhì)，經(jīng)過系統(tǒng)的分析論證之后選擇了包容式機(jī)械密封，經(jīng)現(xiàn)場幾個(gè)月的應(yīng)用和運(yùn)行，效果良好。

1   原橡膠密封的不足

1． 1   原橡膠密封的特點(diǎn)

2#環(huán)冷機(jī)采用橡膠動(dòng)靜密封形式，使臺車密封板和水泥風(fēng)道之間形成密封腔。外側(cè)密封板安裝在移動(dòng)臺車上，與固定在風(fēng)箱上部的橡膠靜密封件接觸，由于密封件的上端向內(nèi)彎曲，在來自鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部壓力作用下，保證密封面的接觸良好。內(nèi)側(cè)密封是裝在移動(dòng)臺車上的橡膠動(dòng)密封件與固定在風(fēng)箱上的傾斜密封板形成接觸。臺車與給礦端部的密封是通過固定在臺車下部的橡膠板與端部密封上平面密封板的接觸而實(shí)現(xiàn)的。

1． 2   橡膠密封的缺陷

余熱回收發(fā)電項(xiàng)目投運(yùn)后，環(huán)冷機(jī)回風(fēng)溫度升高，由于橡膠密封本身的材質(zhì)特點(diǎn)，動(dòng)靜密封損壞嚴(yán)重，帶來了一系列的不良后果。一是熱風(fēng)泄漏后的高溫使環(huán)冷車輪軸承油脂消耗增加，潤滑效果降低，使用壽命明顯縮短； 二是環(huán)境溫度升高也給點(diǎn)、巡檢人員帶來了點(diǎn)檢困難；三是漏風(fēng)量過大，在熱量損失增加對余熱回收發(fā)電的效率存在影響的同時(shí)，降低了燒結(jié)礦的冷卻效果，冷卻電耗升高。此外，由于熱風(fēng)吹出的散料容易堆積在靜密封固定板與軌道之間，每次更換固定靜密封的楔子都需要先將散料清理后才能進(jìn)行。而安裝在環(huán)冷臺車上的動(dòng)密封更換需要進(jìn)入水泥風(fēng)道，用梯子架高后進(jìn)行人工拆除，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。

2   包容式機(jī)械密封改造

針對唐鋼現(xiàn)有環(huán)冷密封裝置存在的弊端，考慮到實(shí)際工藝裝備情況，煉鐵部經(jīng)研究決定，對中厚板區(qū)2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的密封裝置進(jìn)行改造，由橡膠密封改造為包容式機(jī)械密封。

2． 1   包容式機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該系統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)主要由安裝在臺車下密封板上的動(dòng)合金密封板和安裝在環(huán)冷機(jī)基礎(chǔ)上的彈性靜密封裝置組成。其中靜密封裝置由彈性支撐機(jī)構(gòu)、自潤滑密封板( 減少運(yùn)行阻力、提高使用壽命) 、限位裝置、側(cè)密封、基礎(chǔ)支撐等部分組成。使動(dòng)、靜密封裝置依靠彈性壓力可以緊密貼合在一起，該金屬靜密封裝置在限位裝置與彈性支撐的作用下可以穩(wěn)定的與臺車下動(dòng)密封始終貼合，保持良好的密封效果，阻止粉塵通過。同時(shí)在側(cè)面裝有不銹鋼密封板，阻止粉塵進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)。由于是全金屬密封裝置，有效地解決了橡膠不耐高溫和撕扯斷裂難題，設(shè)備維護(hù)頻率低，并能確保密封性能長期處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

2． 2   包容式機(jī)械密封的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

(1) 由于動(dòng)靜金屬密封水平接觸面大的特點(diǎn)，能夠有效的解決臺車徑向偏移( 跑偏) 導(dǎo)致密封失效的情況發(fā)生，能適應(yīng)徑向偏移量±60mm 時(shí)仍然保持密封效果的完好。

(2) 設(shè)有防止臺車掉輪系統(tǒng)，在掉輪時(shí)能夠保護(hù)靜密封本體摩擦板不受損壞。

(3) 設(shè)有引導(dǎo)系統(tǒng)，在臺車運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)能夠避免對靜密封本體的損傷。

(4) 軸端密封設(shè)有防積料系統(tǒng)，防止臺車在卸料區(qū)積料損壞軸端基板。

(5) 靜密封本體的彈性機(jī)構(gòu)提供的彈性補(bǔ)償可以有效彌補(bǔ)環(huán)冷機(jī)軌道水平度的誤差，即使軌道存在誤差時(shí)仍然能保證密封效果良好。

3   環(huán)冷機(jī)密封改造后的效果

3． 1   余熱發(fā)電量提高

自7月份采用新型密封裝置以來，有害漏風(fēng)率顯著下降，從而使環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電量得到提高，依據(jù)改造前后采集的數(shù)據(jù)，更換環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)后，在原料和工藝都沒有無大幅度變化的情況下，噸礦發(fā)電量由原來的12kwh /t 提高到17kwh /t～19kwh /t。

3． 2   燒結(jié)礦冷卻電耗降低

2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)配套鼓風(fēng)機(jī)為5臺，改造前需全部開啟，改造后將環(huán)冷5#風(fēng)機(jī)停用，其卸礦溫度仍能滿足膠帶運(yùn)輸?shù)囊?，相?dāng)于節(jié)省了一臺風(fēng)機(jī)的電量消耗。

3． 3   設(shè)備易于維護(hù)

因?yàn)椴捎媒佑|式自潤滑密封形式，設(shè)備在正常運(yùn)行狀態(tài)下的使用壽命可以達(dá)到5 年以上( 易損件1 年) ，人工維護(hù)成本降低，確保環(huán)冷機(jī)密封改造后一直在良好的密封狀態(tài)下平穩(wěn)運(yùn)行，密封效果保持良好。

4   結(jié)語

新型密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，設(shè)計(jì)合理，冷卻密封效果好等特點(diǎn)，唐鋼中厚板通過2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)密封改造實(shí)踐，大大提高了余熱發(fā)電量和環(huán)冷機(jī)的冷卻效果，并且降低了燒結(jié)礦冷卻電耗，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。